通过对燃油排放和电动汽车的巡航, 促进轻质, 并对铝合金压铸进行了选择选择。 在日本, 2020年公布了燃料和新能源车辆集成系统, 而国内四级阶为5文学/100 公里, 而2014年国内乘用车的平均燃料价格为7.22 文学/100 公里。 通过集成手段并不令人满意, 这种集成是提高低燃料强度重量所必需的。 简单的生命力新能源车辆里程与距离炸弹直接连续, 新能源车辆应更轻, 以增加距离炸弹的分离。 铝合金压铸具有 MRR 量好、安全性好等优点, 由于选择了车辆的重量, 效果较好。

 

日本和海外的汽车制造商正在共同努力, 使汽车铝能够爆炸。 为骰子的铝合金压铸与新的奥迪 R8 乘用车与大量的国家巨头, 如奥迪, 卢格, 和特斯拉, 已被用于铝合金压铸, 但框架是强大的200公斤, 只有 40%, 但重量是15% 以上比以前。 MRR 很轻。 大量的铝合金压铸用于特斯拉型号 sx 的种类, 导线的延续为400至500公里。

近年来, 国内汽车公司一直专注于铝合金岗位的实际应用, 如奇瑞、华北、蔚山、日本路虎、图克套等其他主要国家如凯迪拉克。 预计国内和国际汽车制造商将共同努力, 生产国内汽车用铝的爆炸式增长。

奥博铝材具有较大的资本价值和高精度的压铸、烘焙等加工价值。 目前等级的中国汽车平均铝量为预订110kg 单位, 其明显低于西部保留150Kg/stand 现等级的水务伙伴, 并有一个巨大的寿箱天空。 2016年, 国内汽车用铝约300万吨, 2020年达到650万吨, 年均增长20% 以上。 要建立天空的文字和国内竞争的城市, 铸造与鸟类系统是非常值得的投资资本, 面包店与鸟类是一个大的扩张天空。