首先, 应合理设计气缸压铸件浇注系统。 一般情况下, 气缸压铸件的浇注系统有两种类型: 单面浇注系统和双面浇注系统。 单面浇注系统一般适用于小型气缸体, 而双面浇注系统一般适用于大型气缸体。 齿形冷却排气块具有良好的炉渣收集效果, 应用广泛。 齿形排气管的厚度近似控制在0.6 毫米以下。

 

 采用合理的工艺参数, 包括注塑冲程、注射速度、注射压力和压铸温度, 对提高压铸缸的质量和保持质量稳定性具有重要意义。 一般情况下, 气缸压铸的缓慢喷射速度控制在 0.2/, 快速注射速度控制在 3-5/, 或灌装速度控制在 30-50 m, 压力一般不低于60MPa。

 

 气缸体压铸对压铸温度更为敏感。 对于普通合金, 熔融金属的温度应控制在680至680°c 之间, 喷施后模具的温度应控制在150°c 至200°c 之间。 为了利用模具温度机控制模具温度, 模具温度机已成为气缸压铸中不可缺少的辅助设备。 同时, 应设置足够的冷却/加热管, 以确保有效控制模具温度。

 

 除上述因素外, 合金液体的质量不容忽视。 应注意合金液体的质量, 避免合金污染, 必要时应进行脱气和精炼处理。 真空方法也是气缸压铸的有效质量保证措施, 但它将增加额外的工艺。 目前, 许多压铸厂在生产气缸体时没有采用真空法, 还可以压铸合格的产品。

 

 气缸压铸件的缺陷主要有气孔、缩孔、冷绝缘、裂缝、夹渣等。气缸压铸件的质量受各种因素的影响, 应综合考虑, 以控制缺陷的发生。