在铸造过程中, 压铸内部松动、收缩, 往往会出现孔隙率等情况, 在加工有缺陷的铸件后, 去除表面致密的层件, 以暴露内部结构缺陷。 对于具有密封要求的汽车铝铸件, 如缸体、气缸盖、进气歧管、化油器和制动阀体, 进行了压力密封试验。 有缺陷的微孔的存在导致密封介质的渗出。 泄漏会产生大量废物, 这些缺陷往往是在压力测试加工后发现的, 造成了严重的工作时间、原材料和能源浪费。 目前最常用的技术是渗透加工, 解决了压铸零件废品率高的问题, 在制造过程中必须采取一定的加工措施, 以节省因上述缺陷而可能废弃的铸件。 也就是说, 装袋。 所谓不充分是指在一定条件下, 可熔剂渗透到铸件的细孔中, 凝固后, 填料穿透细孔以封闭细孔, 将其与铸件细孔的内壁结合, 该组分能满足添加。 用于压力、渗透预防和泄漏预防等条件的工艺技术。

1. 渗透方法和覆盖范围

浸入处理方法、铸件缺陷的性质、分布条件、铸件的工作条件, 是根据结构的尺寸和浸出剂的具体条件和类型确定的。 渗透处理分为两类: 部分渗透和完全浸润。

部分浸入法, 刷, 注塑, 包括浸没涂层和分压渗透, 适用于铸造与已知泄漏。 该方法工艺简单, 操作方便, 洗脱消耗少, 主要用于大多数铸件或单件铸件。 全浸入法包括常压渗透、压力渗透、真空渗透和真空压力渗透, 用于大批量生产的中小型铸件。 铝铸件的铸造缺陷会影响渗透强度、表面缺陷或隐藏缺陷, 但只能通过无损检测才能发现, 无法修复。