1. 空气霉菌和碳膜的分离

 

 石墨粉末涂料在铸铁铸件中具有良好的剥离性。 石墨在铸造、凝固和冷却过程中产生一氧化碳气体膜和明亮的碳膜, 以防止金属液体与砂模或芯材表面相互作用, 并防止砂粘。 通过将废发动机油和石墨粉混合在湿模腔表面, 依靠高铸产生的还原气膜和碳膜, 可以获得表面异常光滑的薄壁铸铁铸件。温度。

 

 2. 渣分离

 

 铸造后, 在涂层与铸件之间的界面上形成矿渣层, 具有较高的粘度, 粘附耐火材料集料等, 从而阻碍了熔融金属的渗透。 矿渣层与金属液体没有硅酸盐反应, 与金属液体没有润湿或基本上不与金属液体润湿, 效果最好。 在冷却过程中, 矿渣壳与铸造金属丝的收缩系数有很大的不同, 在矿渣壳与铸造之间的界面上产生较大的剪切应力, 从而使涂层壳自动剥落。利用矿渣层防止砂粘附的理论被称为 "矿渣隔离理论"。 该涂层由容易反应过的金属和金属氧化物制成, 经过热反应, 产生一种新的难熔氧化物, 可以防止金属液体的渗透。

 

 3. 氧化

 

 从理论上讲, 铸件是否粘于砂层取决于铸件与涂层之间是否存在临界氧化铁层厚度, 且其厚度约为100μm。 为了防止化学砂粘附, 应增加氧化物厚度。当超过临界厚度时, 砂和金属氧化物的涂层或烧结层很容易从铸件上剥落。 石灰石砂型在铸钢件时具有良好的抗粘作用: CaCO3=CaO+CO2, 导致模具腔内的强氧化气氛, 并加剧了铸钢件的表面氧化。

 

 在铸钢件砂模中具有良好应用效果的涂层, 在钢坯砂模中应用时易于粘砂, 甚至严重, 这可以用铸钢件表面容易形成氧化铁层来解释。 铸铁含碳量高, 碳元素在铸铁前氧化, 因此铸铁铸铁时很难形成具有临界厚度的氧化铁层。因此, "氧化" 理论不适用于铸铁零件的防粘砂涂层。