近年来, 镁合金压铸零件在汽车行业中迅速增长。 现代铸造技术可以制造出形状复杂的轻质产品, 但其机械性能并不理想。 此外, 锻造生产效率高, 锻造形状和尺寸稳定, 整体机械性能优良。

与锻造孔一样, 压力松动, 碳化物被压碎, 非金属沿变形方向分布, 部件的偏析被削弱或擦除, 从而获得均匀、细粒结构。 与锻造工艺不同, 铸造工艺具有较高的尺寸精度, 可生产出更复杂的工件。 该加工方法具有较高的尺寸精度, 表面能够获得干净的部分, 但金属内部的流线切割良好。 因此, 由于负载压力交流应力能力差, 应力-腐朽锻造工艺趋于出现, 镁合金轻质材料的应用前景可以得到很大的发展。 其他性能的车辆, 目前, 镁轮分为铸造和锻造, 因为铸造轮的强度必须增加壁面的厚度, 以避免铸造缺陷, 铝轮用铸造镁轮代替锻造和熔体锻造, 不能像密度的差异那样获得较大的减重效果。 缺陷降低了壁厚, 有可能获得非常好的减肥效果。