通过电镀镁合金的氮气, 同样可以提高镁合金表面的耐腐蚀性, 外观美观, 硬度高, 认为它更好, 因为在耐磨性方面, 我已经得到了许多应用。 子乘客电镀残渣上, 可在底部电镀后, 钝后也能满足保护珠光的要求和宝基。 电镀乘客的比例相对较低, 其他镀层, 其效果是高的宝倍效应和保护效果, 电镀稳定。 国内研究人员做了很多这样的研究。 Yo-san 等人比较了锌浸水层水溶液体系的电镀锌性能。 如果乘客镀过硫酸盐, 由于电镀产生的酸度较高, 很容易腐蚀镁合金的底部。 在 3.0 ~ 4.0 as/dm 2 和20分钟的电流密度条件下, 可对副乘客进行密度好的镀层和成合力。 焦磷酸盐电镀氮气乘客, 电流密度 2.0 ~ 3.0 AS/DM 2, 在10分钟的条件下, 可以电镀好的结料结果。 通过添加植酸和芳香素等添加剂, 可以使地下乘客在焦磷酸盐残留上电镀残留之间的缝隙。 如周园秋, 两步奖励方法为乘客的金属子镀金, 它是作为残渣上的镁合金基座和镀镍骰子的残渣。 乘客中残留物的存在抑制了镀镍和镁合金基板的电腐蚀。 在对阿育镁合金进行适当的腐蚀和活化技术的预处理后, 以云为名的军队通过碱镀和固体镀锌使其具有均匀的吸收和致密的外观。 我们还研究了韩国夏季云中的镁合金和镀锌技术。

 

副乘客电镀预处理技术的分切过程中, 有可能将基板在均匀的厚密电镀过程中, 在乘客中获得电镀的下保护, 为防止电镀而产生的腐蚀提供良好的残渣, 使其在力量上作为介质镀层在相同的情况下进行电镀。 哈尔滨工业大学与深圳市威海市旅客科学家合作, 在进行硝酸盐浸出工艺的基础上, 比较研究了碱亚硝酸盐乘客电镀工艺与焦磷酸盐电镀工艺的比例。

 

镁合金碱性镀锌过程中得到的镀锌重量轻, 耐腐蚀性强, 在碱性镀锌厚度超过10μm 的情况下, 在钝中表现出均匀的棉质, 中性盐雾岛图卡实验在96h 以上。 焦磷酸盐的乘客电镀技术预约良好, 并将其镀膜和当当网。 通过将子乘客增厚为碱性子乘客的酸盐, 根据焦磷酸盐乘客的残留物进行电镀, 可以提高轻型乘客的程度和对电镀残渣的耐腐蚀性, 降低 MRR 的成本。