盒是主框体压铸的压铸工序

汽车是自动变速器主箱体的一个重要部件，它的体型要求复杂的结构形式，技术要求高，其上面的侧面是油阀门面，汽车的自动换文书通过油路油压的变化实现，在蒙太奇雅1 a的侧面，上面是暗油路，这一面的铸件的质量要求特别高，不允许 如通常那样，道路必须设置在连接扭矩箱的面，即相对于汽车变速器的主框体应该设置的一个侧面的b面，b面汲取设置a面远的道路距离油，金属液充型时的流动也不顺畅，被夹住的渣滓、粗糙，气孔、借款铸造等 因此，必须考虑在a面设置水流路的方案。 提供一种将铸模压在汽车变速器主箱体上的水模结构，减少铸件的缺陷，保证密布道路的a面质量。

为了实现上述目，在本技术中，汽车的自动变速器的主框体采用由设置在油道密集的侧面的a面上的直水管、横水管及内被水口构成的铸模的配水管构造。 直子的话和水的形状飞来飞去，体格的粗厚，接近a面，沿着a面以外的轮廓被a面的配置包围，其作用是，充型时的金属液的大流量的形式，传达后面的油压，粗厚的设计为了减少与金属液模型的接触面积，减少通过卡路里金属液时的损害 横水道沿着a面的外轮廓分布成几段，使金属液的流动变化后向后方传递液压，在金属液充型时使流动更合理； 内口是金属液为填充型的最后入口，但同样具有对型口的压力作用，内口的断面小，加入金属液后填充到口中的速度高。

由于采用了这一方案，汽车自动变速箱主箱体挤压模具的道路结构，集中金属充型顺序和流动更为合理，充型时不发生回流和旋转现象，排除模具空腔中气体和金属液流锋杂质，减少铸造缺陷 为了放置a面和水，用压枪先填充金属制品的a液，用前部的低质量的金属使a面部位的液体离开，然后站起来时，a面部位的作用，首先被夹在a面的位置，所以有与铸造、气孔、缩孔粗糙等铸件的缺陷的可能性低，汽车变速器的

现在大型压力枪的基本是模型流分析软件的各种设想的方案，然后对照，优化最终确定者的筐体是压力模具的水和最初的设计，b面经过模拟演算发现污染的填充，金属液体不能同时推进的严重的包人气现象，特别是a面油路筋条包 其次，对水的设计、a面整u型的形状、模型流进行了分析，结果发现液体金属、接近b面的分模型流快，该产品的尾部容易包气，并且降低了u型水的道路的两个角，形成高度的半u字形，如图4所示，模拟分析后，再次发现金属液体流过。 “丼道”的理念如下。 设置在道路密集的侧面的a面，由直接盖浇饭道2、横向3以及内包复口4构成。 直子的话，道1形是反弹，体格的粗厚，接近a面，沿着a面以外的轮廓被a面的配置包围，其作用是，充型时的金属液的大流量的形式，传到后面的油压，粗厚的设计为了减少与金属液模型的接触面积，减少通过热量金属液时的损害 横水管3沿着a面的外轮廓，使金属液的流动变化，向后方传递液压，起到使金属液充型时的流动合理的作用。 内口4是金属液为填充型的最后入口，另外，同样具有对型口的压力作用，内口的截面小，由于加入金属液到口中的速度高，因此成为填充型的空洞。

汽车自动变速器是主框体按压模具的配流构造，用于压铸型的主框体。 该流道设置在油道密集的侧面的a面，由直浇道、卧式、内被水口构成。 所谓的直水道形状比较平坦，粗细，接近a面时，沿着a面的外轮廓包围a面配置。 横水管3沿着a面的外轮廓呈多个分布。 内口4是金属液填充型空洞的最后入口。 金充型的顺序和流动更合理，充型时不发生回流和旋转现象，有利于排出型腔内气体和金属液流动前部分的杂质，有利于减少铸造缺陷； 另外，a面位的划痕、缺损、气孔、凹陷、粗糙等铸造缺陷的可能性很小，汽车变速器的主框体由于该部位的内部组织变得精密，容易得到品质的保证。